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包絡(luò)減速機(jī)傳動(dòng)原理

包絡(luò)減速機(jī)傳動(dòng)原理

來(lái)源:鑫紀(jì)源減速機(jī) 發(fā)布時(shí)間:2012/3/31 17:41:56

 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)其蝸桿齒面是以一個(gè)平面為母面,通過(guò)相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng),包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面,再以蝸桿的齒面為母線,通過(guò)相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面,稱(chēng)為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副。平面二次包絡(luò)減速機(jī) 包括以下三種PWU,PWO,PWS型三種形式,此產(chǎn)品適用于冶金,礦山,鋼鐵,起重,運(yùn)輸,石油,化工,建筑等行業(yè)機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)
        平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的蝸桿齒面由一與蝸桿斜交的直線作母線相對(duì)蝸桿作園弧螺旋運(yùn)動(dòng)形成的,是一種不可展曲面,無(wú)法用通常的加工工藝進(jìn)行蝸桿磨削,為了使蝸桿齒面部達(dá)到一定的硬度,一般先將蝸桿進(jìn)行中硬調(diào)質(zhì)處理,后用特殊車(chē)刀加工形成,蝸桿還必須進(jìn)行修形,達(dá)到蝸輪與蝸桿接觸面為95%以上。

       所以平面二次包絡(luò)減速機(jī) 比普通圓弧齒圓柱蝸桿減速機(jī)、圓弧圓柱蝸桿減速機(jī),圓柱蝸桿減速機(jī)等減速機(jī)產(chǎn)品的輸出扭矩大很多。

 

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