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絲杠升降機傳動原理

絲杠升降機傳動原理

來源:鑫紀源減速機 發(fā)布時間:2012/1/28 16:54:28

絲杠升降機是由蝸桿、蝸輪、絲杠組成的,用于傳遞交錯軸之間的運動和動力,通常兩軸交錯角為90°。在一般蝸桿傳動中,都是以蝸桿為主動件。

從外形上看,蝸桿類似螺栓,蝸輪則很象斜齒圓柱齒輪。工作時,蝸輪輪齒沿著蝸桿的螺旋面作滑動和滾動。為了改善輪齒的接觸情況,將蝸輪沿齒寬方向做成圓弧形,使之將蝸桿部分包住。這樣蝸桿蝸輪嚙合時是線接觸,而不是點接觸。

蝸輪升降機蝸桿蝸輪傳動具有以下特點:

1.傳動比大,且準確。通常稱蝸桿的螺旋線數為螺桿的頭數,若蝸桿頭數為z1,蝸輪齒數為z2,則蝸桿傳動的傳動比為

i&61559;1/&61559;2n1/n2z2/z1  ?。?/span>360

通常蝸桿頭數很少(z1=14),蝸輪齒數很多(z2=3080),所以蝸桿傳動可獲得很大的傳動比而使機構比較緊湊。單級蝸桿傳動的傳動比 i100300;傳遞動力時常用 i583。

2.傳動平穩(wěn)、無噪聲。因蝸桿與蝸輪齒的嚙合是連續(xù)的,同時嚙合的齒對較多。

3.當蝸桿的螺旋升角小于嚙合面的當量摩擦角時,可以實現(xiàn)自鎖。

4.傳動效率比較低。當z11時,效率&61544;=0.70.75z1=2時,&61544;=0.750.82;z134時,&61544;=0.820.92。具有自鎖時,&61544;=0.40.45

5.蝸輪蝸桿因嚙合處有較大的滑動速度,會產生較嚴重的摩擦磨損,引起發(fā)熱,使?jié)櫥闆r惡化,所以蝸輪一般常用青銅等貴重金屬制造。

按蝸桿形狀的不同可分:

   1.圓柱蝸桿傳動

   2.環(huán)面蝸桿傳動

其中常用的有阿基米德圓柱蝸桿傳動和圓弧齒圓柱蝸桿傳動。

①  蝸輪升降機阿基米德蝸桿的端面齒廓為阿基米德螺旋線,其軸面齒廓為直線。阿基米德蝸桿可以在車床上用梯形車刀加工,所以制造簡單,但難以磨削,故精度不高。在阿基米德圓柱蝸桿傳動中,蝸桿與蝸輪齒面的接觸線與相對滑動速度之間的夾角很小,不易形成潤滑油膜,故承載能力較低。

②蝸輪升降機圓弧齒蝸桿傳動是一種蝸桿軸面(或法面)齒廓為凹圓弧和蝸輪齒廓為凸圓弧的蝸桿傳動。在這種傳動中,接觸線與相對滑動速度之間的夾角較大,故易于形成潤滑油膜,而且凸凹齒廓相嚙合,接觸線上齒廓當量曲率半徑較大,接觸應力較低,因而其承載能力和效率均較其他圓柱蝸桿傳動為高。平面包絡環(huán)面蝸桿減速器是一種新興的傳動裝置,其承載能力大,傳動效果高,機構緊密、合理。這種減速器可以廣泛地應用于各種傳動機械中的減速傳動,如冶金、礦山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行業(yè)以及其它機械設備上,適用工作環(huán)境溫度為-40-40,輸入軸轉速不大于1500/分,蝸桿軸可正反兩面方向旋轉。

 

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