首批50輛迷你型電動車將賣給有選擇的顧客,采用寶馬1系發(fā)動機的升級版電動車銷售將達到三位數(shù)。寶馬要在中國這個最重要的市場上探求電動車的 市場潛力,“目的是了解中國顧客特殊的市場需求和中國基礎設施建設的條件,”該發(fā)言人說。迷你型和升級版兩個項目各需要1年時間。到2013年,寶馬將出 口高級版電動車。
同時,寶馬將和同濟大學合作生產寶馬5系電動車,研究和調試裝配都完全在中國進行。寶馬要以此檢測與中國的合作怎樣才更有效,因為在電池技術等方面中國已領先德國。
寶馬日益深入中國市場,自己跳進了中國睡獅口中。因為中國不僅是世界上最大的電動車市場,而且中國自身的電動車生產也位居世界前列。中國企業(yè)多 次宣稱,用不了多久中國電動車就要進入歐洲和美國市場。在今年5月德國召開的“電動車高峰論壇”上,電動車生產廠家都表示愿意攜手合作。德國的目標是,到 2020年在德國行駛的電動車數(shù)量達百萬輛,而中國5年內就要達到數(shù)百萬輛。